10月14日凌晨4時50分，巢馬城際鐵路跨G205國道特大橋跨紅旗南路懸臂連續梁順利合龍，這是巢馬城際鐵路全線首聯合龍懸臂連續梁，標志著該項目取得了的階段性勝利，為后續架梁通道的順利推進奠定了堅實基礎。

跨G205國道特大橋位于馬鞍山市當涂縣境內，橋梁全長2201m，設計時速為350km。此次施工的（32.7+52+32）m懸灌連續梁全長118.2m，合龍段長2.0m，合龍采取先中跨合龍后邊跨合龍的順序開展施工。

自連續梁施工以來，項目部超前謀劃，科學施工，多次召開專題研討會研究施工方案，分析施工難點和安全要點，嚴格做好過程控制和工序轉換。通過對掛籃安拆、行走、支架驗收、混凝土澆筑、預應力張拉等關鍵工序的管控，加大連續梁施工過程專項檢查及安全管理監控，以確保連續梁的施工質量與安全。

由合馬高鐵公司投資建設的巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分，北接商合杭高鐵，東聯蘇南沿江城際，預計“十四五”末建成，通車后將進一步推進我省與江浙滬鐵路網的互聯互通，增強東向發展動能，對安徽省融入長三角一體化高質量發展具有重要意義。本項目全長73公里，總投資約255億元，其中省投資集團出資承擔資本金約64億元。